シルビア・１８０ＳＸ ＳＲ２０搭載車に Ｒ３３，３４ ＲＢ２５ミッション ｏｒ Ｚ３２ ＶＧ３０用ミッションを流用加工できます。
１０年ぐらい前までは当店でも２個１溶接にて製作していましたが
少なからず歪み、ズレの問題があり嫌だなぁ。。。。と、
そのころ鋳物の専用品が某ショップさんから発売されたので加工品はやめ専用品を使用していましたが
現在ではその製品も入手不可となってしまいましたので新たな形で製作する事にしました。
溶接は絶対にしたくないのでプレート式にて
（ネジ台座等、必要最低限の溶接加工は行っています。）
まずは強化ミッションのケースをぶった切り、面だし
プレート取り付け強度アップ用にボスを４箇所溶接して取り付け。
アダプターを製作。
ボルトにてケースとアダプターを取り付け
ベルハウジングにレリーズシリンダー取り付けボスを溶接、レリーズフォーク用の穴加工。
完成。
キット内容。
流用ミッションの新品フロントケース（加工済み）
ＳＲ２０ オートマ用新品ベルハウジング（加工済み）
専用アダプター
キット価格
純正部品を全て新品にて製作した場合 定価２１０，０００円（税抜き）
価格は下記純正部品価格により予告なく変動します。ご了承ください。
純正部品持込可。
２００９年９月時点での純正部品の定価
Ｒ３３ミッションフロントケース ３３，６００円
Ｓ１５ ＡＴコンバーターハウジング ３５，６００円
新品定価分を値引きします。
両方ともに持ち込むと１４０，８００円（税抜き）！！これで上記写真の加工が全て込みです！！
＊中古部品の程度によりお断り、洗浄代金をいただく場合があります。綺麗に洗って発送してくださいね。
！！オートマ用のベルハウジングが受注生産のため納期に約１ヶ月ほど必要みたいです。
当店でも在庫していくつもりですがお急ぎの場合はご注意ください。（もうすぐメーカー廃盤の可能性も。。。）！！
車両に搭載するにはこのほかに
シフトレバー、ミッションマウント＆ブラケット、プロペラシャフト等が必要です。
クラッチフォーク、レリーズシリンダー、レリーズスリーブ＆ベアリングなどは現在使用中の物をそのまま取り付け。
クラッチピボットなどの高さはＳＲ２０純正と同じになります。
搭載車種、車速センサーによりスピードメーターの表記が半分になります。
正規表記に戻す当社製品ＳＰＡ−Ｔ２もあります。
ＨＯＭＥ