なぜ？ＪＥＲＩＣＯ？？
海外にはＤＲＡＧ専用マニュアルミッションが多メーカーから発売されていますが
その中で日本国内でのシェアの９０％以上をＪＥＲＩＣＯが占めているでしょう。
では、なぜＪＥＲＩＣＯなのか？

それは、第1に重量です。
５Ｓｐｅｅｄ　ＡｉｒＳｈｉｆｔｅｒ　＋ベルハウジングの重量が４３ｋｇと軽量で
この軽さから選ばれる方が多いです。

後は、圧倒的な装着率を誇っていますのでトラブルへの信頼性は当然一番。
仮にトラブルが発生したとしても前例などから対処がしやすい。
予選でトラブルを起こしたから明日、君のこの部品借りれない？　など・・・実際にありましたねぇ＾＾

形ある物壊れてしまう事はあるでしょう。　しかし、ミッション本体の納期は多少時間がかかりますが
パーツの納期は今まで２週間以内には手元に届いています。これはすごいメリットだと思いませんか？

新しい物、人が付けていない物を選ぶも良し、
データーが豊富なＪＥＲＩＣＯを選ぶも良し、貴方はどちら？




------------------------皆さんからいただいた質問------------------------

Ｑ　エアー・クラッチレスにてアクセルコントロールは可能か？
Ａ　はい、もちろん可能です。
　　エアーシフター・クラッチレスタイプのミッションにてアクセルをオフにすると
　　ギアは抜けてしまいますが、エンジン駆動よりもタイヤの駆動が勝ったとき（エンジンブレーキ状態）
　　にギアが抜けます。
　　少しでもエンジンの駆動が勝っていればギアは抜けるような事はありませんので
　　アクセルコントロールは可能です。


Ｑ　クラッチレスから将来、エアーシフターに改造は可能ですか
Ａ　不可能ではないですが、専用部品が多いのでコストが結構かかりますのでお勧めできません。


Ｑ　クラッチレス・エアーシフターのタイム差は？
Ａ　基本的にこの2種類でしたらタイム差はありません。
　　どちらのミッションも走行中にアクセル全開・クラッチも不要でギアを足していきます。
　　補足説明
　　１速ギア走行中に2速ギアを入れ、2速ギア走行に変わると1速ギアは自動で抜けます。


Ｑ　クラッチの作動方式は？
Ａ　１ＪＺ・２ＪＺなどは通常ＰＵＬＬタイプのクラッチですが
　　当方で製作する製品は全てＰＵＳＨタイプにて設計されていますので
　　ＰＵＳＨタイプのクラッチをご使用ください。
　　作動変更パーツなどは必要ありません。


Ｑ　注文時に申込金は必要ですか？
Ａ　高額輸入部品につきミッション本体金額の５０％の入金をお願いしております。
　　ショップ様経由でご注文の場合も基本的に同じになります。


Ｑ　購入したいが行きつけのショップから購入できますか？
Ａ　はい、業者販売も行っておりますのでショップ様にご相談ください。


Ｑ　ミッション重量を教えて下さい。
Ａ　５Ｓｐｅｅｄ　ＡｉｒＳｈｉｆｔｅｒ　＋　ベルハウジング込みで重量は４３ｋｇになります。


Ｑ　アフターパーツの提供、納期などは？
Ａ　もちろん行っています。納期は今までの事例ですと約2週間で到着しています。


Ｑ　ミッションのほかに何が必要ですか？又、総額はいくらぐらいになりますか？
Ａ　予想される一般的なＦＲ車両製作例　（税抜き表記）
　　M/T本体　　　 ￥950.000 （５速Ｖゲート・クラッチアシスト）
　　ベルハウジングSET ￥180.000 （当店オリジナル商品）
　　ペラヨーク　　　　 ￥75.000　（マークウィリアムズ製）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　合計　　 ￥1.205.000
　　-----ここまではどこのお店でも共通値段だと思います。----

　　-----下記は工賃ですのでショップ単位で変動します。---------
　　ペラ製作・バランス ￥80.000（上記ヨークとパイプを使用して製作します。）
　　M/Tメンバー製作　 ￥50.000
　　工賃　　　　　 ￥80.000　　　　　合計￥210.000
　　------------------------------------------------------
　　総額で\1,415,000−ぐらいでしょうか？
　　これにＯＩＬとHOLINGERスプラインクラッチが必要です。