(2013)01/24_18:14
全体風景 (TARGET)

何をしているのかというと
Ｖ−ｐｒｏと日産のデスビの組み合わせで
高回転時のバラツキ、点火時期が進む？？などを検証中。。。

オシロ２基がけ＋PortableLoggerにて検証してました。

配線＆周りもゴチャゴチャですが気にしないでね。


[JPEG画像]： テスト風景 -(442 KB)

(2014)01/24_18:19
正常時 (TARGET)

正常時のオシロの波形
上から
１度信号
１２０度信号
インジェクタ＃１（５０％）
イグナイタ＃１（点火時期０度）

ちなみにエンジン回転数１１，０００ｒｐｍ時の波形です。

[JPEG画像]： オシロ１ -(485 KB)

(2015)01/24_18:29
進角時 (TARGET)

上記テスト状態のまま１度信号にノイズをちょいちょいっと。。。

はい、約２０度進角に成功しました。。。
そのまま５分放置しても進んだ点火時期は正常値には戻ってくれません。

え〜っと、ちなみにエンジン始動後に１２０度信号線が断線しても
V-proはそのまま通常動作しています？？

この症状は何のせい？誰のせい？
対策は・・v＾＾v

[JPEG画像]： オシロ２ -(485 KB)

(2016)01/24_19:02
ログデーター (TARGET)

テスト最中PortableLoggerで採取したログデーターです。
カーソル０（白）ノイズ発生前正常値
カーソル１（赤）ノイズ発生時
カーソル２（紫）ノイズ発生後（２０度進角中）

実際の点火時期は２０度進角していてもＶ−ｐｒｏが原因で進角している
訳ではないのでＶ−ｐｒｏから見た点火時期などは正常値を示しますので
この現象の場合はログを採っていても進角などを見つけることはできません。

運よく進角、遅角を発見した人は対策などを考えているみたいですが
走行中にはタイミングライトなど使えませんから。。
ほんと見つけるにはやっかいな現象です。。。

[JPEG画像]： ログデーター -(258 KB)