(2236)09/21_16:55
急接近？ (TARGET)

タービンが上にくるのでのすぐ近くにインタークーラーがきます。

いけるだろう？？のギリギリのとこにタービンをセットしたのですが
近すぎた！！！

シリコンホースでのジョイントするにはパイプが短すぎてダメ！
フル溶接するとすぐクラックはいるだろうなぁ・・・・

と考えた結果、レース車両でも希少なＯリング仕様にしました。
これなら振動も吸収するしエア漏れも心配なし。

[JPEG画像]： Ｏリング　ジョイント -(460 KB)

(2237)09/22_17:03
完成 (TARGET)

できたー。

ちょっとチューニングエンジンぽく見えるようになったかな？

[JPEG画像]： タービン -(487 KB)

(2246)09/30_16:02
ミス (TARGET)

セッティング中にカップリングのＯリングがチギレテしまった。。。

ブーストがかかってスライド方向に抜けやすくなるのはわかっていたので
そこは念入りに対策していたのだが横方向にもかなり動いたみたいで
クリアランスが拡がってしまいそこからＯリングはこんにちは・・・
ちょい甘かったか。。。

しかたないのでブラケットを製作。
ちょっと凝っていてＸＹＺ、全方向の位置出し、
ズレ防止が行える構造のブラケットとボスを製作して対策しました。
ブラケット本体が溶接ボスのミゾに入り込む構造です。

[JPEG画像]： 対策 -(129 KB)

(2232)09/06_18:22
ＪＥＲＩＣＯ (TARGET)

搭載車はＢＮＲ３４。
３４は初めてかも？

加工、調整など終了し本日出荷しましたー。


ＪＥＲＩＣＯはこの他にも１３ＢＴ用のエアーシフターもご注文いただいており
本体の入荷待ち状態です。

ここんとこLiberty'sばかりでしたが
軽量で車両の加工が最小限ですむＪＥＲＩＣＯも人気です。


[JPEG画像]： ＧＴ−Ｒ　エアー -(482 KB)