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(2187)04/04_22:01
仙台 ２日目
(TARGET) 返信
今日はＧワークスドラッグ。
昨日のタイムシートの調整、勘違いなど細かい対処をし計測本番開始。
まったく問題なしに1日が終了できました。
皆さんが気になるガードビームを使ったスタート判定での車両違反ですが
３台ひっかかりました。
ひっかかった３台の車両を見せてもらいましたが全てウェストゲートの開放位置が
ちょうどタイヤ後端に開放されていましたのでウェストゲートと判明。
オーナーに説明し、納得もしていただけました。
この３台ですがこの日、６本ほど走行しましたが違反を検出したのは各車１回のみ。
必ず違反が出るわけではなくスタート時のクラッチのつなぎ方、スタート回転、
プロスタートの秒数、ＮＯＳのＯＮなどギリギリのところで違反も出る出ないとなるみたいです。
今回のシステムになり車高を気にされてる方が見えるみたいなので
計ったところ最低車高は５ｃｍあればＯＫです。
５ｃｍ以下の車両はまずいないと思いますのでウェストゲートの開放位置、
クラッチの粉塵を排出してしまう車両は注意が必要ですね。
計測器とは関係ありませんがＮＡ催促ホルダーの渡辺さん。
土曜、日曜と走行し全て１０秒台＆ベストタイムも更新の１０秒７？を記録しました！！リアクションも０．５０３！！ スバラシイ！！おめでとうございます。
明日も最終設置で仙台です。
本来、エスコートさんがテストを行う予定でしたが予報では雨の確立が８０％なので中止となりましたので
ゆっくりとシステムチェック＆調整ができることになりました。
Ｇワークスの写真なども撮ったので火曜ごろにいろいろと報告させていただきますね。
(2186)04/04_21:34
仙台 計測システム
(TARGET) 返信
予定どおり土曜の１１時にハイランドに到着。
ハイランドはスポーツ走行デー。
うちは新システムの準備で夜から設置の予定でした。
１１時はん３０分から旧システムでのフリー走行開始。
と、ここでなんと、旧システムのパソコンがダウウン！！
復旧を試みるもメモリーエラーで復旧できず。。
急遽、新システムを設置する事に。
タワー内はパニック状態。。。
新システムに全てを委ねて１時間弱で
まったくトラブルも無く、下準備どおりに事が進みシステム設置終了
計測チェックを行い無事に計測が行える状態になったのが１２時３０分。
ちゃんと動作するのか？ドキドキしながら１３時からフリー走行を開始しました。
タイムシートの表示がおかしいなど細かい事が判明しましたが
なんと？問題なしにフリー走行を終える事ができました！！よかった〜！！
一番、安心したのはハイランド側でしょう。
まさかシーズン初っ端からほんとうにシステムが壊れるなんて思ってもなかったし、
旧システム事態、時間をかけたとしても復旧できるか？も微妙なとこでしたから
ね。
最悪、日曜のＧワークスもですが来週のＪＤＤＡの開催も危ないとこでした。
ほんとラッキーでした。
(2185)03/31_17:54
カプチーノ
(TARGET) 返信
カプチーノにＶ−ｐｒｏを他ショップで取り付けてもらったんだけど
タコメーターが動かない。
取り付けショップから納車時に純正タコメーターを動かすようにするには
追加で１０万円ぐらい必要！！ と言われたらしい。。。
「何とかして」とメーター単体で送られてきました。
ホイホイ、とバラシて内部回路の確認。
あ〜、この回路にＶプロだと普通に配線したんでは動きませんね。
ちょちょいと改造してＶ−ｐｒｏの回転信号線と接続。バッチリ動作ＯＫ！
ついでに８，０００回転でメーター誤差０に調整しておきました。
しかし、タコメーターが動かない車を納車するなんて。。。ヒドイね。。。
[JPEG画像]： タコメーター
-(471 KB)
(2184)03/31_17:31
完成、旅立ち
(TARGET) 返信
仙台のシステムが完成しましたー。
本日、一足先にハイランドに向けて一式が旅立ちました。
佐川さん壊さないよう頼むよ！！
私は土曜の朝一便の飛行機で向かい１１時に現地着予定です。
今回は長旅で３・４・５日の３日間ハイランドで計測器とニラメッコ。
皆さんのタイムを責任を持って計測させていただきます！！
月曜の最終確認日はＪＤＤＡ関係者達が練習走行を行うので
バカバカレッドランプを点灯させましょう！？ 楽しみだ〜♪
[JPEG画像]： 発送
-(470 KB)
(2182)03/23_20:56
見にくいかな１
(TARGET) 返信
計測用の画面です。
[JPEG画像]： 計測画面
-(314 KB)
[(広)特報-ﾘﾊﾞｳﾝﾄﾞ株！]
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