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(2192)04/07_16:10
ＮＡ最速記録更新
(TARGET) 返信
ＮＡ最速渡辺氏
土曜日曜合わせ４本走って全て１０秒台
ベストは１０．７８８ 終速も２０１ｋと２００オーバー
なんてったってリアクションが０．５０３！！
すげぇ！！
しまった！走行を見てたので写真を撮り忘れた。
写真左が渡辺氏です。
[JPEG画像]： ＮＡ最速
-(443 KB)
(2190)04/07_15:59
仙台レポ
(TARGET) 返信
初日、予想していなかった旧システムのダウンがあり
バタバタでしたが画像のような降雪！！
で中断もあり、なんとかなった！？
[JPEG画像]： 雪ですよ！！
-(472 KB)
(2191)04/07_16:04
Ｇワークス
(TARGET)
松本君
ひさしぶり？だったね？？
調子は良さそうだけどパワーがありすぎてＡＴ、車重、パワーのバランスが
今ひとつだったみたい？？
それでも９．１秒までは詰めてきてました。
車重を落とせば楽に８秒中は出るでしょうねぇ。
[JPEG画像]： ９．１秒
-(469 KB)
(2189)04/07_14:26
光電管設置レイアウト
(TARGET) 返信
仙台ハイランドのドラッグコースがオープンしてから約２０年。
オープン当初はアメリカの計測システムを輸入し使用していました。
そのアメリカの計測システムは計測に支障をきたす車両はガードビームを使用して
計測がちゃんと行えなかった事を知らせるシステムとなっていました。
平成１０年から国内産の計測システムに切り替わったのですが
このシステムになってからガードビームを使わない計測方法になってしまいました。
理由は不明ですが。。。？
ガードビームを使用せずステージビームをタイヤが通過したにもかかわらず
タイヤ以外の物で（例、ウェストゲートの炎や煙・クラッチの粉塵・最低地上高）ステージビームを遮って「まだ車両がスタートしていないよ。」
とすると車両にもよりますがスタート判定を０．２〜０．８秒ぐらい計測を遅らす事になり
その数値分Ｒ／Ｔ・６０ｆｅｅｔ・区間タイムが縮んでしまいます。
本来６０ｆｅｅｔが１．７秒ぐらいの車が１．４とか１．２とか。。。
これでは正式なタイムは計れないしイコールじゃないですよね！！
２０１０年４月より当方の計測システムを仙台ハイランドに導入していただきましたので
本来の計測に戻しガードビームを使用して計測がちゃんと行えたか？
を判断し行えなかった場合はレッドランプを点滅表示して知らせます。
正常なシステムに戻り皆さんちょっと戸惑いがあるみたいです？？
ハイランドのスタート地点の光電管の設置位置を実測してきましたので
これを参考に車両対策をお願いします。
スタート判定の詳しい解説は下記のURLでご確認ください。
http://target-r.com/parts/ProTree/dragracelayout.htm
このガードビームを使用した計測方法は残念ながら仙台ハイランドだけです。
他の施設、空港ゼロヨンなども全てこの計測方法に戻してほしいですね。
[JPEG画像]： 光電管設置レイアウト
-(80 KB)
(2188)04/05_23:51
仙台から帰還
(TARGET) 返信
無事にシステム設置、動作確認が終了し帰還しました。
満足度は２００％です。
疲れたので報告は後日させていただきます。
[(広)NEW!.写ﾒUP対応imgboardR7はココ]
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